節(jié)流調速如用節(jié)流閥，則在負載變化時，臥式液壓打包機執(zhí)行元件的運行速度也變化，這是節(jié)流調速中經(jīng)常碰到的問題。為了克服節(jié)流調速的這個弱項，在廢紙打包機負載多變的回路中，常用調速閥或溢流節(jié)流閥。如用溢流節(jié)流閥，為使溢流閥能控制回路的壓力，只能是進口節(jié)流調速。

真正的做到了在提升本公司廢紙打包機性能和品質的同時，做到了液壓打包機價格的下降，因此使本公司廢紙打包機行業(yè)的發(fā)展?jié)u漸成熟化和環(huán)保認識，讓很多人在運用本公司廢紙打包機時真正感覺到本公司廢紙打包機所帶來的實惠。

120臥式打包機國內液壓立式打包機的迅速發(fā)展，造就了廢紙打包機市場的不完整性，很多打包機設備都存在其不同的壞處，比方液壓打包機，是運用捆扎帶圍繞成品，并切收緊將兩頭通過熱效應熔融或者運用包扣等資料聯(lián)接的設備。由于打包機設備的迅速鼓起，國內的廢紙打包機出產(chǎn)廠家如漫山般鼓起，這就造就了打包機市場的魚龍混合攙雜，各種廠家的廢紙打包機報價呈現(xiàn)在消費者前面，價格遮蓋著消費者的雙眼，使其不可以以非常好的選購合適自己的廢紙打包機設備。一個連基本的運用功能都沒有方法稱心的產(chǎn)品沒有疑問就是一個不合符合標準的產(chǎn)品。不可以以夠投入出產(chǎn)，不可以以創(chuàng)造價值，設備本身就無價值存在。在很多的廢紙打包機出產(chǎn)廠家中，不缺少一些小的公司以此充好，將不合符合標準的產(chǎn)品投入市場。

分配閥體內裝有一組方向閥。來自油泵為壓力油液通過調壓閥調整壓力后進入了分配閥，再由分配閥來控制流進油缸的上腔或下腔，以成功實現(xiàn)活塞上升、回程或停止。分配閥由手柄操縱，根據(jù)工作需求，當把兒柄擺到上行位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經(jīng)孔流入油缸的下腔，而油缸上腔的油液則經(jīng)孔流到油缸下腔，這時可使活塞上升；當把兒柄擺到停止位置時（注意：此時應按停車按鈕開關，以盡量照顧電動機），高壓油被閥封在油缸下腔內，活塞將停止運動，因此成功實現(xiàn)停車保壓；當把兒柄擺到回程位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經(jīng)孔流入油缸上腔，而油缸下腔的油液則經(jīng)孔流回油箱，這時活塞回程。

首先液壓打包機穿帶不準確，這時需求掀開自動自動打包機正面右門依照文字解釋清楚上標示的“穿帶過程法”或右門內惻的穿帶大致物質情形圖，準確穿帶。還有一些就是上下分機內有異物。自動打包機器長時期運用，又未能及時干凈與維護療養(yǎng)，引起機器內積有贓物（打包帶過寬留下的,還有一卷的打包帶有多個接頭上的膠帶)，使送帶不順利通暢自如，應多作干凈維護療養(yǎng)。還有一些有可能是電磁鐵工作不正常，電磁鐵不工作。首先檢查電磁鐵連線焊接頭是否脫落，再檢查線圈是否燒壞。如兩者都無異常，應檢查電磁鐵是否位移，或是被贓物堵住，使子彈頭不可以以活動自如.填充(電磁控制和線路版也要檢查聯(lián)接處)。

四柱下壓式打包機油泵也由低壓齒輪泵和高壓柱塞泵組合而成低壓齒輪泵裝于曲軸的一端，當電動機經(jīng)一級三角膠帶傳動裝置帶動曲軸旋轉時，齒輪泵和柱塞泵一塊兒工作，油泵輸出的壓力油液均通過調壓閥，再由通位閥輸往油缸。覺得合適而運用此復合油泵的目的和作用與型框架上壓式打包機復合油泵相同。

與此同時，液壓聯(lián)鎖裝置動作，也就是說閘門液壓缸活塞桿腔通過級擠壓液壓缸活塞桿腔由專用孔道與給油管路相通。當該液壓缸活塞桿處于前端位置時，上面所說的那一個孔道被活塞遮蓋住。當活塞處于返回行程時，孔道被掀開，給油管路中的油液與閘門液壓缸的活塞桿腔相通，活塞桿向退回回，況且擠壓室的包塊出口被其本身的閘板擋住。與電磁鐵接通的同時，電磁鐵也接通，控制滑閥左移，給油閥掀開，壓蓋液壓缸活塞桿腔同給油管路相通，壓蓋著手掀開。整個機構均返回到原始位置。于是打包機準備進行下一次工作循環(huán)。

擠壓柱塞未設置防衛(wèi)止雜物、塵土和廢鋼鐵落入的盡量照顧裝置。為了克服這種欠缺，必須在壓蓋的上部裝有活動擋板，在擋板的后部裝上滾輪，讓滾輪沿導軌滾動。在打包機壓蓋正面位置上，擋板將壓蓋和工作平臺之間的縫隙蓋上，這樣就可以防止雜物、塵土和廢鋼鐵落到擠壓機構的柱塞上。有些公司覺得合適而運用涂膠絕緣帶做成的簾幕來盡量照顧擠壓柱塞，它的一端固定在壓蓋上，而另一端固定在打包機的蓋板上。型溝槽并鉆成通孔。